Droga produktu od zakładu produkcyjnego do magazynu, sklepu lub odbiorcy końcowego może obejmować wiele etapów. Załadunek, transport samochodowy, przeładunki, magazynowanie i kompletowanie zamówień narażają towary na uderzenia, nacisk, drgania oraz inne uszkodzenia mechaniczne. Zadaniem opakowania transportowego jest ograniczenie tego ryzyka, ale jego znaczenie jest znacznie szersze. Dobrze zaprojektowane opakowanie ułatwia również magazynowanie, wykorzystanie przestrzeni ładunkowej i sprawne prowadzenie procesów logistycznych.

Opakowania transportowe mogą przyjmować bardzo różne formy. W zależności od rodzaju produktu wykorzystuje się między innymi pudła tekturowe, skrzynie drewniane i plastikowe, palety, beczki, pojemniki, worki czy kontenery. Wybór rozwiązania zależy przede wszystkim od właściwości przewożonego towaru, jego masy i wymiarów, podatności na uszkodzenia oraz warunków występujących w łańcuchu dostaw.

Czym różni się opakowanie transportowe od jednostkowego?

W logistyce opakowania można klasyfikować według funkcji, jaką pełnią. Opakowanie jednostkowe jest najczęściej bezpośrednio związane z pojedynczym produktem i trafia razem z nim do klienta. Opakowanie zbiorcze pozwala połączyć większą liczbę produktów lub opakowań jednostkowych.

Opakowanie transportowe służy przede wszystkim do ułatwienia przemieszczania i zabezpieczenia towaru podczas transportu oraz magazynowania. Może zawierać produkty umieszczone wcześniej w opakowaniach jednostkowych lub zbiorczych. Ważna jest więc nie tylko ochrona samego produktu, ale również możliwość stworzenia jednostki ładunkowej łatwej do przenoszenia, składowania i piętrzenia.

Granice pomiędzy poszczególnymi kategoriami nie zawsze są jednak wyraźne. To samo pudełko może pełnić więcej niż jedną funkcję, zależnie od sposobu wykorzystania i organizacji całego łańcucha dostaw.

Jakie wymagania powinno spełniać opakowanie transportowe?

Podstawowym zadaniem jest zabezpieczenie zawartości. Konstrukcja musi być dostosowana do masy produktu, sposobu jego ułożenia oraz obciążeń występujących podczas przewozu. Znaczenie ma odporność na zgniatanie, uderzenia i drgania, a także możliwość piętrzenia opakowań w magazynie lub pojeździe.

Nie zawsze jednak największa wytrzymałość oznacza najlepsze rozwiązanie. Nadmiernie rozbudowane opakowanie zwiększa zużycie materiału, masę przesyłki i ilość zajmowanej przestrzeni. Dlatego współczesne projektowanie opakowań transportowych polega na znalezieniu równowagi pomiędzy skuteczną ochroną produktu a możliwie efektywnym wykorzystaniem materiału.

Duże znaczenie mają także wymiary. Dopasowanie pudełek do produktu, palet i przestrzeni ładunkowej może pozwolić przewieźć więcej towaru w jednym transporcie. Ograniczenie pustej przestrzeni zmniejsza również potrzebę stosowania dodatkowych wypełniaczy.

Tektura falista w opakowaniach transportowych

Jednym z najczęściej wykorzystywanych materiałów do produkcji opakowań transportowych jest tektura falista. Jej charakterystyczna konstrukcja pozwala połączyć stosunkowo niewielką masę z wysoką wytrzymałością. Warstwa pofalowanego papieru znajdująca się pomiędzy warstwami płaskimi pomaga przenosić obciążenia i amortyzować część oddziaływań mechanicznych.

W zależności od zastosowania można wykorzystywać tektury różniące się liczbą warstw, rodzajem fali oraz gramaturą. Najpopularniejsza jest tektura trójwarstwowa, natomiast do cięższych produktów i bardziej wymagających zastosowań transportowych można stosować tekturę pięciowarstwową. Dobór materiału powinien zawsze wynikać z rzeczywistych wymagań konkretnego ładunku.

Tektura falista daje również dużą swobodę projektowania. Można z niej produkować zarówno klasyczne kartony klapowe, jak i bardziej rozbudowane opakowania fasonowe. Wewnątrz pudełka mogą znaleźć się wykonane z tektury przekładki, kratki czy inne elementy stabilizujące produkty. Pozwala to stworzyć system zabezpieczenia dopasowany do kształtu i liczby przewożonych wyrobów.

Pudła klapowe i fasonowe w transporcie

Klasyczne pudła klapowe należą do najbardziej uniwersalnych opakowań transportowych. Prosta konstrukcja ułatwia ich produkcję, składanie, zamykanie i wykorzystanie w wielu branżach. Mogą służyć jako opakowania pojedynczych większych produktów albo jako pudła zbiorcze dla wielu mniejszych wyrobów.

Gdy produkt wymaga bardziej precyzyjnego zabezpieczenia, rozwiązaniem mogą być opakowania fasonowe. Ich konstrukcja jest projektowana pod określone zastosowanie. Możliwe jest zastosowanie odpowiednich zamknięć, przegród, wzmocnień czy elementów stabilizujących zawartość. Lepsze dopasowanie pudełka może jednocześnie ograniczyć przemieszczanie się produktu i zmniejszyć ilość potrzebnych materiałów wypełniających.

Opakowanie wpływa na koszty całego transportu

Cena samego pudełka jest tylko jednym z elementów kosztów związanych z pakowaniem. Znaczenie ma również czas potrzebny na przygotowanie przesyłki, ilość wykorzystywanych materiałów dodatkowych, przestrzeń zajmowana w magazynie i samochodzie oraz ryzyko uszkodzenia produktu.

Zbyt duże pudełko może oznaczać więcej wypełniaczy i gorsze wykorzystanie przestrzeni transportowej. Z kolei opakowanie o niewystarczającej wytrzymałości zwiększa prawdopodobieństwo strat wynikających z uszkodzenia towaru. Właściwa konstrukcja może więc wpływać na efektywność całego procesu logistycznego.

Ma to szczególne znaczenie przy dużej skali działalności. Nawet stosunkowo niewielka redukcja wymiarów lub masy pojedynczego opakowania, powielona przez tysiące przesyłek, może przełożyć się na istotne oszczędności materiału i przestrzeni.

Coraz większe znaczenie ma również środowisko

Wymagania stawiane opakowaniom transportowym zmieniają się także pod wpływem gospodarki obiegu zamkniętego oraz europejskiego rozporządzenia PPWR. Coraz większy nacisk kładzie się na ograniczanie zbędnych opakowań, poprawę ich recyklingowalności oraz zmniejszanie pustej przestrzeni.

W tym kontekście tektura falista ma wiele praktycznych zalet. Opakowania mogą być produkowane z udziałem włókien pochodzących z recyklingu, a zużyta tektura trafia do rozwiniętego systemu selektywnej zbiórki i może stanowić surowiec do produkcji kolejnych wyrobów papierniczych.

Nie oznacza to jednak, że samo zastosowanie tektury rozwiązuje wszystkie problemy środowiskowe. Kluczowe pozostaje odpowiednie projektowanie. Opakowanie powinno wykorzystywać tyle materiału, ile rzeczywiście potrzeba do bezpiecznego przewiezienia produktu.

Opakowanie transportowe projektowane pod konkretny produkt

Uniwersalne pudełko nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem. Innych parametrów wymaga lekki produkt e-commerce, innych ciężkie elementy przemysłowe, a jeszcze innych kilka opakowań jednostkowych przewożonych wspólnie na palecie.

Dlatego Viki Family produkuje opakowania z tektury falistej w różnych rozmiarach i konstrukcjach. W ofercie znajdują się między innymi pudła klapowe i fasonowe oraz kratki, przekładki i wypełniacze pozwalające dodatkowo zabezpieczyć zawartość. Firma wykorzystuje tekturę falistą trójwarstwową oraz pięciowarstwową, dzięki czemu parametry materiału można dostosować do wymagań konkretnego zastosowania.

W przypadku opakowań transportowych takie dopasowanie jest szczególnie istotne. Dobre pudełko nie powinno być ani zbyt słabe, ani niepotrzebnie ciężkie i rozbudowane. Powinno zapewniać produktowi wymaganą ochronę, a jednocześnie ułatwiać pakowanie, magazynowanie i transport. Właśnie dlatego projekt opakowania może być jednym z elementów optymalizacji całego łańcucha logistycznego.